Хасси-Месауд - город нефтяников

Недра Сахары богаты не только водой, но и нефтью. Хасси-Месауд - это место, где ведется основная добыча нефти в алжирской Сахаре. По- арабски это название означает «колодец Месауда», а имя Месауд переводится как «счастливый».

Прежний «счастливый колодец» превратился теперь в настоящий городок нефтяников. Там работает несколько сот человек, они живут в стандартных домиках с кондиционированным воздухом. В городе существует международный аэропорт. В поселке есть кинозал, плавательный бассейн. С севера привезли и посадили деревья, разбив здесь искусственный оазис. Деревья и траву постоянно поливают водой из пробуренной скважины, выкачивая ее из мощного подземного резервуара с глубины в 1500 м. Температура этой воды достигает 63 градуса тепла, поэтому ее предварительно охлаждают в специальном сооружении - градирне.

Хасси-Месауд - сердце добычи Сахарской нефти

Бегут через пустыню к Средиземному морю трубы нефтепроводов. Там, в портах, нефть поступает на нефтеперегонные заводы или заливается в трюмы танкеров.

Добыча нефти в Хасси-Месауде началась в 1956 г. Вплоть до 1968 г. ее производила французская нефтяная компания, но теперь алжирское правительство постепенно национализирует нефтяные промыслы и создает государственные компании по добыче и транспортировке нефти и газа.

Через Уарглу уже в древности уходили вглубь Африканского континента караваны верблюдов с товарами. Эта дорога, как и сотни лет назад, по-прежнему ведет в пустыню, только в наши дни она покрыта асфальтом, а верблюдов сменили многотонные грузовики. Шоссе пока пересекает не всю Сахару, но уже сейчас ему отводится большое место в планах будущего освоения пустыни. В 1968 г. правительствами Алжира, Туниса, Мали и Нигера был разработан и принят проект строительства Транссахарской шоссейной дороги, которая свяжет прямым путем северные районы Африки с ее внутренними областями. Осуществление подобного грандиозного проекта в условиях Сахары требует громадных затрат, однако его преимущества очевидны. Строительство трассы дало огромный толчок развитию национальной экономики африканских государств и в сильной степени изменило нынешний лик Сахары.

Трансахарская автомагистраль, длина 4500 км

Дорог в Сахаре совсем немного. Среднее расстояние между городками - 500-600 км, но благодаря их прямолинейности и отсутствию ограничению скорости машины проскакивают это расстояние довольно быстро. Деревень нет вообще. Встречаются поселения вокруг заправок и закусочных, где живут в основном люди негроидной расы. В нефтеносных районах восточной части пустыни много рабочих поселков. Иностранцам въезд туда строго запрещен. На вид эти поселки производят хорошее впечатление: современные, просторные и ухоженные.

Большая часть дорог, размеченных на карте, являются совершенно убогими и носят там название «писты». Это - песчаная колея, по которым проезжает одна машина в неделю.

Постепенно Сахара перестает быть тем гиблым местом, которого европейские путешественники опасались больше, чем арктических снегов и амазонских джунглей. Все это произошло в наше время, когда через великую пустыню пролегли с севера на юг две современные автомагистрали, когда по ней совсем недавно проносились разноцветные автокараваны ралли «Париж - Дакар», а артезианские скважины, пробуренные вдоль дорог, позволяют в случае чего пешком дойти до ближайшего источника воды.

Зато как ценится здесь возможность искупаться в бассейне! В Уаргле действуют три бассейна, принадлежащие разным собственникам. Эти бассейны наполняются водой из скважин. Чистая, голубоватая, она прекрасно освежает после раскаленного воздуха и даже заставляет на время забыть об окружающей нас пустыне. Выбирая участок для плантации, прежде всего определяют, есть ли в его подземных слоях вода, пригодная для питья и полива растений. Затем бурят скважину, проектируют и оборудуют оросительную сеть. Подобная система обеспечивает богатейшие возможности освоения пустынных земель.

Финики - традиционный алжирский продукт. Его даже в Россию экспортируют

4.9.