<<
>>

§ 3. Развитие экономики

Сельское хозяйство. Господствовавшее положение в структуре экономики по- прежнему занимал аграрный сектор.

С середины 60-х и до конца 90-х гг. посевы хлеба и картофеля возросли в 1,5 раза, сборы - в 2 раза, урожайность технических культур - в 5 раз.

Производительность труда увеличилась на 27%. Значительно выросло поголовье лошадей, коров, свиней и овец. Все это было достигнуто за счет роста внутреннего и внешнего рынка, применения новых сельскохозяйственных технологий и орудий труда (например, за 70-90-е гг. производство железных плугов выросло с 14,5 тыс. штук до 75,5 тыс., жнеек - с 780 до 27 тыс.), увеличе­ния числа наемных рабочих (с 700 тыс. до 3,6 млн.).

Позитивным явлением стало перемещение зернового производства из неблаго­приятного Нечерноземного региона на юг и восток. В южных регионах, за счет уменьше­ния посевов ржи, увеличилась посевы пшеницы и ячменя. Росла зерновая специализация, например: Сибирь давала 90% экспортного масла, Северный Кавказ - 90% - подсолнечно­го. Поступление на рынок страны зерна из Екатеринославской и Ставропольской губер­ний, области Войска Донского позволило крестьянам Нечерноземья освободиться от не­рентабельного здесь зернового производства и начать расширение более выгодного жи­вотноводства.

К концу XX в. в стране насчитывалось 4 высших, 12 средних, 105 начальных сель­скохозяйственных учебных заведений. Выпускалось 42 специализированных сельскохо­зяйственных издания (журналы и газеты).

Средства сообщения. Главные усилия правительства направлялись на развитие железных дорог.

Россия строила их быстрее и больше, чем остальные страны. Начало этому процессу было положено указом 28 января 1857 г. об учреждении «Главного общества российских же­лезных дорог». В этом постановлении, прежде всего, предусматривалось соединение хлебо­производящих районов с судоходными реками и портами Черного и Балтийского морей.

В 1862 г. была введена в строй дорога от Москвы до Нижнего Новгорода. Она связала столи­цы с главной транспортной магистралью того времени - Волгой. В 1868 г. построили желез­ную дорогу от Москвы до Курска. В 1871 г. дорога Москва - Рязань - Воронеж соединила Не­черноземный центр с хлебородными губерниями. В том же году были введены в эксплуата­цию Москва - Смоленск - Минск, Рига - Царицын. В 1890 - Курск-Харьков. Если к 1861 г. протяженность составляла 1,5 тыс. верст, то к 1901 г. она достигла 58 тыс.

С появлением железных дорог окончательно сформировался всероссийский ры­нок. Строительство этих дорог подтолкнуло развитие металлургии и машиностроения.

Среди средств сообщения значительную роль продолжали играть реки. В 1860 г. по ним плавали 399 пароходов, а в 1895 г. - уже 2539. Морских пароходов в 1868 г. насчи­тывалось 51, а в 1896 г. - 522.

Промышленность. Высокие темпы промышленного развития достигались за счет государственного финансирования экономики, дешевой рабочей силы и иностранных инвесторов.

Толчком к усилению внимания государства к промышленности стало стремление сохранить роль великой державы, обеспечить экономическую независимость от Запада, а также осуществить торговую экспансию в страны Азии.

В 60-70-е гг. темпы промышленного развития замедлились из-за перестройки ме­тодов управления и изменения рынка рабочей силы. Затем начался бурный экономиче­ский подъем:

- завершился промышленный переворот;

- возникли новые отрасли - угольная, нефтеперерабатывающая, химическая;

- произошла экономическая специализация регионов: Санкт-Петербург из чинов­ничьей столицы превратился в крупнейший машиностроительный центр, Москва - в текстильный. Юг страны - Ростов-на-Дону, Донецк, Кривой Рог - стал центром горной и металлургической промышленности, оттеснив на второе место Урал.

За 40 пореформенных лет объем промышленной продукции вырос в 7 раз. Наибо­лее высоких темпов достигла добыча нефти: если в целом по стране в 1870 г. составляла 27,2 тыс.

тонн нефти, то в 1890 г. - 3872 млн.

Торговля. Активно развивался внутренний рынок. До отмены крепостного права биржи существовали только в Санкт-Петербурге, Москве, Кременчуге, Рыбинске и Одес­се, а после нее произошел буквально взрыв биржевой активности. В 1864 г. открылась

биржа в Иркутске, в 1865 г. - в Киеве, в 1866 г. - в Туле, Риге и Казани, в 1867 г. - Ростове­на-Дону, в 1868 г. - Харькове, 1869 г. - Самаре и т.д. С их помощью производство оконча­тельно приобрело товарный характер.

Внешнеторговый оборот вырос в 3 раза. В структуре вывоза преобладало зерно, объем его экспорта увеличился в 5 раз.

* * *

Итак, экономика страны в этот период сделала значительный шаг вперед. Однако основным источником ее развития был государственный сектор. Такое развитие не могло породить психологических изменений. В обществе и правительственных кругах продол­жала господствовать антирыночная, антибуржуазная идеология.

Что касается общества, то это отношение было естественным результатом нацио­нальной экономической специфики, когда богатства возникали путем царских пожало­ваний своим фаворитам или путем нещадной эксплуатации крепостных. Заслужить ува­жение со стороны простых людей ни купцы, ни аристократия, конечно, не могли.

Антирыночная идеология высшей бюрократии имела иную причину. Если отбро­сить естественный карьеризм и протекционизм, то там исторически доминировала идея служения Родине, поэтому в правительственных кругах с пренебрежением смотрели на любого предпринимателя, стремящегося увеличить свой капитал. Правительство смогло добиться ускоренного экономического развития, но выбранные им средства и методы не соответствовали развитию капитализма, а многие из них создавали для этого серьезные препятствия. Например, высокие налоги, усиливая нажим на население с низкими дохо­дами, сдерживали расширение сферы действия товарно-денежных отношений; над бур­жуазией был установлен неоправданно жесткий финансовый и бюрократический кон­троль. Отношение к рыночной экономике в правительстве было пересмотрено лишь под влиянием революции 1905-1907 гг., после чего был взят курс на всемерное поощрение мелких и средних предпринимателей.

<< | >>
Источник: Б.Н. Земцов. ИСТОРИЯ ГОСУДАРСТВА И ПРАВА РОССИИ: Учебное пособие. - М.: Изд. центр ЕАОИ.2008. - 336 с.. 2008

Еще по теме § 3. Развитие экономики:

  1. Илларионова Е. В., Фомина А.С., Гуськов С.А.. ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТВА: Учебно­практическое пособие / Московский государственный университет экономики, стати­стики и информатики. - М.,2006. - 213 с., 2006
  2. Повышение развитости поверхности электродных материалов
  3. Влияние термоциклических процессов на развитие КРН
  4. Пример развития дефекта КРН, приведшего к аварии
  5. Уровень развития исследований и разработок химических источников тока
  6. Глава 3. Тенденции (динамика) развития законодательства о банковской тайне
  7. Анализ текущего состояния и перспектив развития российского рынка корпоративных облигаций
  8. Понятие «идеальный школьный учитель» в истории развития американской педагогической мысли
  9. 1.2 Основные теории образования и развития стресс-коррозионных трещин, пред­ставленные в материаловедческой литературе
  10. ГЛАВА 6. РАЗВИТИЕ МЕТОДОВ РАСЧЕТА ТЕПЛОЗАЩИТЫ БРЕВЕНЧАТЫХ СТЕН С ДОЩАТОЙ ОБШИВКОЙ
  11. Развитие теории массопереноса загрязняющих веществ при обтекании конструкции вентилируемого фасада
  12. Влияние уровня механических напряжений и циклических изменений давления на развитие трещин КРН
  13. ГЛАВА 2. РАЗВИТИЕ МЕТОДОВ РАСЧЕТА ОГРАЖДАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ С ВОЗДУШНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ С УЧЕТОМ ВЛИЯНИЕ СКОРОСТИ ВЕТРА
  14. СТРУКТУРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МЕТАЛЛА ВОКРУГ СТРЕСС-КОРРОЗИОННЫХ ДЕФЕКТОВ И ВЛИЯНИЕ НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВКЛЮЧЕНИЙ НА РАЗВИТИЕ И МОРФОЛОГИЮ ТРЕЩИН
  15. АЛИМХАНОВА РОЗА КЕНЖЕЕВНА. Экономическое развитие территориальных природно­рекреационных систем на основе повышения эффективности инвестиций. Диссертация на соискание степени доктора философии PhD. Алматы, 2019, 2019
  16. Карецкий Алексей Юрьевич. Развитие методики формирования бухгалтерской (финансовой) отчетности организации в соответствии с требованиями МСФО. ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Ростов-на-Дону - 2014, 2014
  17. УМНЯКОВА НИНА ПАВЛОВНА. РАЗВИТИЕ ТЕОРИИ РАСЧЕТА И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОГРАЖДАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ С УЧЕТОМ СПЕЦИФИКИ ВНЕШНИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ И ОТРАЖАТЕЛЬНЫХ СВОЙСТВ МАТЕРИАЛОВ. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. Москва - 2019, 2019
  18. 3.1. Ценностные и коммуникативные основания модели идеального школьного учителя