<<
>>

§ 1. Исторические условия

Экономика

Основные изменения в этой сфере экономики заключались в следующем:

- в последней четверти XVIII в. в состав России был включен Крым, угроза вторже­ния крымской конницы исчезла окончательно, и крестьяне начали осваивать земли юж­нее Ельца.

В результате южные регионы страны - Ставропольская и Екатеринодарская губернии, земли области Войска Донского - превратились в основного поставщика то­варного хлеба;

- перемещение центра зернового производства на юг, позволило изменить структу­ру экономики в губерниях Центральной России: взамен нерентабельного зернового про­изводства здесь стали переходить на мясомолочное;

- расширялись посевы технических культур - хмеля, табака, льна, картофеля, (кото­рый стал не только «вторым хлебом» для крестьян, но и сырьем для пищевой промыш­ленности),

- -увеличивались посевы новой культуры - сахарной свеклы, особенно на Украине и на юге Черноземья. Это вызвало появление предприятий по переработке сахарной свек­лы. Первый завод по производству свекловичного сахара был построен в Тульской губер­нии в 1802 году, а в 1848 году их было свыше 300;

- начали внедряться новые машины: молотилки, веялки, сеялки, жатки и др.

Подавляющая часть промышленных предприятий была представлена мелким фабриками и заводами, что было вызвано отсутствием покупательского спроса. Крупны­ми были лишь государственные, оборонные заводы и фабрики.

Промышленность переживала переходный период: 80 % рабочих было сконцен­трировано в торгово-промышленных селах центральных губерниях: Московской, Влади­мирской, Ярославской, Костромской, Нижегородской, Тверской и Калужской. Здесь про­изошло окончательное отделение промышленности от земледелия и начала формиро­ваться региональная, экономическая специализация:

- Иваново, Тейково, Кохма Шуйского уезда Владимирской губернии, Вичуга Кине­шемского Костромской, стали центры хлопчатобумажной промышленности;

- Щелково под Москвой - шелкоткацкого;

- Павлово Горбатовского уезда Нижегородской губернии - слесарной,

- Кимры, Корчевского Тверской - обувной.

Одним из показателей развития экономики является развитие транпортных путей. Еще в середине XVIII в. была усовершенствована Вышневолоцкая система каналов. В 1803 г. прорыли Северо-Екатерининский канал, связавший Каму с Северной Двиной и Выче­гдой. Через два года вступили в строй Огинский и Березниковский каналы, соединившие

Днепр с Вислой и Западной Двиной. В 1808-1811 гг., благодаря созданию Марьинской и Тихвинской системы каналов Верхнюю Волгу соединили с Балтийским морем.

На втором месте среди путей сообщения после рек стояли грунтовые дороги. К 1825 г. было построено 389 км таких дорог, а к 1860 г . - 9026.

Практически одновременно с другими странами в России началось строительство пароходов и железных дорог. Первый в мире пароход был построен в 1807 г., в России - в 1815 г. В 1825 г. по рекам страны плавало 25 пароходов, а в 1850 г. - уже 99. Первая в мире железная дорога появилась в Англии в 1825 г., а уже через 12 лет - в России.

Россия являлась большой по численности населения страной, поэтому в абсолют­ном выражении ее экономика, не только развивалась, но на фоне друг европейских стран выглядела вполне достойно.

Однако при пересчете экономических достижений на душу населения, Россия с конца XVIII в., то есть со времени промышленной революции в Англии, все более и боле отставала от буржуазных стран Европы. Медленные темпы развития экономики России порождались целым комплексом обстоятельств.

На первом месте оставались географическое положение и природные условия. На рубеже XVIII-XIX вв. % населения страны проживало в давно обжитых великорусских гу­берниях. Хотя Степная Украина, Нижнее и Среднее Поволжье вошли в состав России 200-300 лет назад, эти территории еще предстояло освоить. Крестьяне считали чужими земли южнее Тамбова, Воронежа и Симбирска. Лишь в 1837 г., когда было создано Мини­стерство государственных имуществ, правительство начало оказывать помощь крестья­нам в переселении в эти районы.

Экстенсивное развитие экономики затормаживало социальные процессы.

Населе­ние за этот период увеличилось с 36 млн. человек в 1795 г. до 72 млн. к середине XIX в. Та­кой огромный прирост был достигнут благодаря присоединению к России территорий с высокой плотностью населения - Польши, Белоруссии, Украины, Молдавии, а также - Финляндии, Северного Кавказа, Казахстана и Аляски. Но сам по себе естественный рост населения страны не порождал качественных социальных процессов.

На рубеже XVIII-XIX вв. в Санкт-Петербурге проживало 250 тыс. человек, в Москве - 200 тыс., в Астрахани, Казани и Риге - по 30 тыс., в Ярославле - 25, в Туле, Тобольске - по 20 тыс. В Астрахани, Калуге, Киеве, Воронеже, Орле, Иркутске - по 15 тыс. В подавляющем же числе случаев в городах редко насчитывалось и несколько тысяч человек. Они были тесно связаны с деревней: культура имела те же истоки, образ жизни был тем же. Новые же соци­альные отношения формировались, если число жителей составляло 20-30 тыс.

На втором месте среди факторов экономического развития находилось социальное положение крестьян. Более 50% из них составляли помещичьи крестьяне, остальные - го­сударственные (казенные). Государственные крестьяне проживали, в основном, в Помо­рье и Сибири. В экономическом плане эти регионы были малозначимыми. Крепостные крестьяне занимали более плодородные земли, но эксплуатация помещиков лишала их минимальных стимулов к труду.

Помещичьи крестьяне по характеру отбывания повинностей делились на бар­щинных и оброчных. К югу от Москвы основную часть составляли барщинные крестьяне, а к северу - оброчные. С течением времени росла менее эффективная барщинная экс­плуатация крестьян. Конечно, в разных районах этот процент менялся. В нечерноземных губерниях, где сельскохозяйственный труд был неэффективен, на барщине трудилось 32,5% крепостных крестьян, в черноземных губерниях, на Средней и Нижней Волге - бо­лее 70%, в Литве, Белоруссии и на Украине - более 90%.

В 20-е гг. XIX в. феодальная эксплуатация достигла предела. Доходы помещичьих имений упали, задолженность возрастала.

Только за 1834-1858 гг. число владельцев кре­стьянских душ сократилось со 127 тыс. до 104 тыс.

Крепостное право заблокировало изменение структуры экономики. Во второй по­ловине XVIII в. стал использоваться вольнонаемный труд, но рынок труда оставался крайне узким. В 50-е гг. XIX в. сельском хозяйстве насчитывалось 700 тыс. наемных работников (из них по 300 тыс. батрачило на Украине, 150 тыс. - в Заволжье, 120 тыс. - в Прибалтике, 130­150 тыс. - в остальных регионах). Несколько сот тысяч вольнонаемных рабочих трудилось в промышленности. Для такой большой страны это была мизерная величина.

Уровень жизни подавляющей массы населения страны был нищенским. Это про­являлось, в частности, в отсутствии даже в некоторых уездных городах постоянно дейст­вующей магазинной и лавочной торговли. По деревням ходили коробейники (офени), носившие весь свой товар с собой, лишь некоторые из них имели подводы. В свою оче­редь, низкая покупательная способность населения страны сдерживала развитие про­мышленности.

Итак, экономика этого периода по своей социальной сущности и источникам раз­вития оставалась государственно-помещичьей. Она не порождала социальных измене­ний, не могла явиться источником исторического развития России.

Внешняя политика. Внешняя политика этого периода оставалась затратной, и ис­точникам развития экономики илди решения социальных проблем не являлась.

<< | >>
Источник: Б.Н. Земцов. ИСТОРИЯ ГОСУДАРСТВА И ПРАВА РОССИИ: Учебное пособие. - М.: Изд. центр ЕАОИ.2008. - 336 с.. 2008

Еще по теме § 1. Исторические условия:

  1. О НАКАЗАНИЯХЪ СУЩЕСТВОВАВШИХЪ ВЪ РОССІИ ДО ЦАРЯ АЛЕКСѢЯ МИХАЙЛОВИЧА. ИСТОРИЧЕСКО-ЮРІІДИЧЕСКОЕ РАЗСУЖДЕНІЕ ЮРИДИЧЕСКОМУ ФАКУЛЬТЕТУ ИМПЕРАТОРСКАГО С.-ПЕТЕР­БУРГСКАГО УНИВЕРСИТЕТА ДЛЯ ПОЛУЧЕНІЯ СТЕПЕНИ МАГИСТРА УГОЛОВНАГО ПРАВА ПРЕДСТАВЛЕННОЕ Ф. Деппомъ, КАНДИДАТОМЪ ПРАВЪ. САНКТПЕТЕРБУРГЪ. 1840, 1840
  2. 52. Условия действительности сделок.
  3. Применение методов НК в трассовых условиях
  4. Условия и режимы дозревания электродных материалов
  5. 54. Ничтожные сделки: основания, условия, последствия и момент недействительности.
  6. 72. Вина как условие наступления гражданско-правовой ответственности.
  7. 53. Оспоримые сделки: основания, условия, последствия и момент недействительности.
  8. Описание условий эксплуатации участка шлейфа компрессорной станции
  9. 19. Признание гражданина недееспособным: основания, условия, правовые последствия.
  10. 74. Убытки: понятие, виды, основания предъявления требований о возмещении, объём и условия удовлетворения.