Выводы по главе 4

Из сопоставления полученных по линейному участку данных следует, что электрические характеристики грунта и перепады высоты по профилю участка, не оказывают существенного влияния на распределение дефектов стресс-коррозии.

Более 58 % всех двухшовных труб, обследованных на протяжении 25 км, забракованы по причине КРН. Тогда как процент отбраковки одношовных труб, в том числе импортных, по при­чине КРН составил всего 7 %, а для труб ХТЗ данный показатель превысил 85 %. Средняя плот­ность глубоких дефектов КРН на трубах одношовной конструкции значительно меньше, чем на двухшовной, что свидетельствует о более высокой скорости образования и развития дефектов КРН на двухшовных трубах (Ду 1420 по ТУ 14-3-741-78 и ТУ 14-3-1050-81) [236].

Замерялись раскрытия трещин и длины на шлифованной поверхности. Было обнаружено, что между диной трещины и шириной ее раскрытия существует закономерность. Была расши­рена база исследований: из труб, отбракованных при капитальном ремонте, было дополнительно отобрано 15 образцов, выделено и описано 157 трещин. Полировалась поверхность образцов, выбирались наибольшие трещины в колонии, измерялись их ширина и длина. После этого обра­зец разрезался и проводился контроль глубины трещин методом прямого замера на поперечном шлифе. По результатам исследований установлено, что между основными внешними парамет­рами существует зависимость. Ширина к глубине как 0,06:1. Так, при глубине 1-1,5 мм, ширина раскрытия составляет 0,06 мм; при глубине 2-2,5 мм, ширина раскрытия составляет 0,12мм. Можно говорить, что подобная закономерность существует в данных конкретных случаях КРН, так как большинство трещин КРН в исследуемых образцах однотипны по своему происхожде­нию, морфологии и размерам [233].

В силу недостаточной точности методов НК, методы прямого оптико-визуального кон­троля внешних параметров трещин могут стать перспективным направлением при оценке и мо­ниторинге оставленных в трассе дефектов КРН.

Была проведена серия численных экспериментов в комплексе Ansys, в специализирован­ном модуле (Semi-Elliptical Crack). Полученный в результате численных экспериментов массив данных включает в себя 4 блока для разных давлений с параметрами глубины трещины, ширины и длины итогового раскрытия. К массиву был применен регрессивный анализ. В ходе работы была получена таблица внутренних безразмерных коэффициентов и параметрическая зависи­мость, которая позволяет определять глубину трещины по ее внешним проявлениям.