<<
>>

5.1 Программа для ЭВМ

В среде программирования Lasarus на основании изложенной методики был разработан программный продукт ргс]е^8(далее по тексту программа project8).

Программа project8 предназначена для реализации процесса вычислительной оценки раз­рушающего и допустимого давления от дефекта КРН, учитывая оценку глубины дефектов КРН по внешним параметрам, на основании СТО Газпром 2-2.3-173-2007 «Инструкция по комплекс­ному обследованию и диагностике магистральных газопроводов, подверженных коррозионному растрескиванию под напряжением» [27].

Разработанный программный продукт в качестве результатов расчета генерирует значе­ния величин: расчетное допустимое давление; расчетное разрушающее давление; фактический и нормативный коэффициенты запаса прочности. Необходимо ввести в качестве исходных данных основные характеристики и геометрические параметры трубопровода (номинальная толщина стенки δ и диаметр трубопровода D), рабочее давление на рассматриваемом участке Рр, механи­ческие характеристики трубной стали (фактическое или нормативное значение ударной вязкости KCV, предел прочности св), а также характеристики обнаруженного дефекта (глубина дефекта d и длина в продольном направлении).Для расчета необходимо фактическое или нормативное значение вязкости разрушения материала трубы K1C, МПа-м1/2, а в случае отсутствия его в сер­тификате, его значение определяется по формуле:

При отсутствии достоверных данных о фактическом НДС в газопроводе расчет на проч­ность производится в предположении равномерного распределения номинальных напряжений по сечению трубы. Исходная задача, таким образом, сводится к условию одноосного нагруже­ния, а возможным изменением (неоднородностью) напряжения вдоль оси дефекта пренебрегают.

Максимальные растягивающие кольцевые напряжения скц для продольных стресс-корро- зионных дефектов вычисляются по формуле:

где D - наружный диаметр трубы, мм; δ - толщина стенки трубы, мм; св - нормативный предел прочности металла трубы, МПа; Pp - рабочее давление, МПа.

Для оценки прочности газопровода со стресс-коррозионным дефектом используется двух­параметрический критерий, который учитывает взаимодействие двух механизмов разрушения: разрыва стенки вследствие продвижения хрупкой трещины и вязкого разрыва перемычки между трещиной и внутренней поверхностью газопровода по такой формуле:

119

где Снетто - напряжения, действующие в нетто-сечении стенки трубы с тещиной, K1 - максималь­ное расчетное значение коэффициента интенсивности напряжений на фронте трещины, МПа

Максимальное расчетное значение K1, входящего в (5.3), для продольного стресс-корро- зионного дефекта вычисляется по формуле:

где b - максимальная глубина эквивалентной трещины, мм; Ф - полный эллиптический интеграл второго рода, вычисляемый по формуле:

F - поправочная функция, она зависит от параметров эквивалентной трещины, которую где a - полудлина эквивалентной трещины, мм; δ - толщина стенки трубы, мм;- ап­

проксимирующие функции, которые при b ≤ а вычисляются по формулам:

Величина действующих в нетто-сечении стенки трубы при продольном положении стресс-коррозионных трещин напряжений вычисляется по формуле:

где kp - коэффициент, вычисляемый по формуле:

где A - площадь эквивалентной трещины в плоскости осевого сечения стенки трубы, мм2, кото­рая определяется в соответствии с правилами схематизации стресс-коррозионных дефектов; A0 - первоначальная площадь осевого сечения стенки трубы в плоскости эквивалентной трещины, мм2, вычисляемая по формуле:

fsh - коэффициент, который учитывает геометрические параметры эквивалентной трещины и трубы, вычисляется по формуле:

120

Dcp- диаметр срединной поверхности трубы, мм, вычисляемый по формуле:

После того, как были определены все необходимые параметры: критическое значение вяз­кости разрушения K1c;размеры эквивалентной трещины b, а; напряжение, действующее в нетто- сечении стенки трубы, Снетто, решается уравнение и определяется величина критического напря­жения Скр по следующей формуле:

Вычисляется значение критического давления Ркр по величине критического напряжения Скр по формуле:

На основе сопоставления значений рабочего (нормативного) давления и критического давления Ркр проводится классификация стресс-коррозионных дефектов. Для этого последова­тельно определяются:

фактический коэффициент запаса прочностипо критическому напряжению:

нормативный коэффициент запаса прочности по наибольшему давлению, который допу­стимом при испытании линейных участков трубопроводов, согласно СНиП 2.05.06-85*:

где верхний индекс «f» в выражении (5.17) введен для обозначения фактического коэффициента запаса прочности, а индекс «п» в выражении (5.18) - для нормативного коэффициента запаса прочности; p02 - давление, которое соответствует возникновению кольцевых напряжений в стенке трубы, равных нормативному пределу текучести материала трубы, МПа.

В зависимости от величины рассчитанного коэффициента запаса, классификация стресс- коррозионных дефектов производится по следующим условиям:

дефект классифицируется как недопустимый, если фактический коэффициент запаса прочности n'меньше или равен нормативному запасу прочности пн, т.е. n'≤ п,

дефект классифицируется как условно допустимый, если фактический коэффициент за­паса прочности nfбольше нормативного запаса прочности пн, т.е. nf>пн.

Классификация стресс-коррозионных дефектов в зависимости от геометрических харак­теристик обнаруженного дефекта производится по следующим условиям.

К условно допустимым дефектам относят:

1. дефекты глубиной до 5 % включительно от толщины стенки δ независимо от их протяженности. При этом проверка прочности трубы не требуется;

2. дефекты глубинойот толщины стенки при условии, что макси­

мальная протяженность стресс-коррозионного дефекта не превышает значение 40δ;

3. дефекты глубиной 1 . __ _ _ от толщины стенки при условии, что макси­

мальная протяженность стресс-коррозионного дефекта не превышает значение 20δ.

К недопустимым дефектам относят дефекты глубиной 50 % и более от толщины стенки трубы независимо от их протяженности.

Для стресс-коррозионных дефектов, чьи размеры не удовлетворяют перечисленным усло­виям, степень опасности необходимо оценивать по изложенному ранее алгоритму.

Если по результатам расчета значение фактического коэффициента запаса прочности nf оказывается меньше нормативного значения коэффициента запаса пн, то на время устранения дефекта действующее в газопроводе давление снижают до безопасного уровня Рдоп, рассчитыва­емого по формуле:

Принимается одно из следующих решений в зависимости от результатов классификации по степени опасности стресс-коррозионных дефектов:

• ремонт трубы со стресс-коррозионным дефектом;

• замена дефектной трубы (катушки);

• организация наблюдения за оставленными в газопроводе дефектами.

Замена трубы (катушки) производится при наличии в ней дефектов, которые классифици­рованы как недопустимые, а также в том случае, если ремонт дефектов, классифицированных как условно допустимые, экономически нецелесообразен.

Для оценки экономической целесообразности ремонта дефектных труб рассчитывают суммарную площадь имеющихся на теле трубы стресс-коррозионных дефектов по формуле:

где n - количество стресс-коррозионных дефектов на трубе; ki, Bi - протяженность и ширина і-го стресс-коррозионного дефекта соответственно.

Если суммарная площадь стресс-коррозионных дефектов превышает 0,3 м2, дефектную трубу подвергают замене.

Программный продукт project8 предоставляет пользователю (инженеру) удобный инстру­мент для оценки ремонтопригодности и общего состояния участка трубопровода по действую­щим на данный момент в отрасли нормативным документам [27], учитывая оценку дефектов по внешним проявлениям (рисунок5.1).

Рисунок 5.1 - Интерфейс программы project8

Программа project8 апробирована и используется с 2018 года в системе контроля техни­ческого состояния газотранспортной системы ООО «Газпром трансгаз Самара». Акты использо­вания программного продукта в производственном процессе и свидетельство о его регистрации № 2019660974 представлены на рисунке 5.2.

Рисунок 5.2 - Акты внедрения программного продукта на предприятии ООО «Газпром трансгаз Самара» и свидетельство о регистрации

5.2

<< | >>
Источник: Афанасьев Алексей Викторович. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ОЦЕНКИ ТРЕЩИНООБРАЗОВАНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. САМАРА - 2019. 2019

Еще по теме 5.1 Программа для ЭВМ:

  1. Приложение 14 Результаты компьютерной обработки матриц экспериментальных данных методом главных факторов с помощью программы SPSS Statistics
  2. Отбор материалов и образцов труб для исследований
  3. Уравнения Муштари-Власова для моделирования нелинейного динамического поведения оболочек и пластинок
  4. Приложение 13 Исходные данные для процедуры факторизации (на примере названий специализированных и узкоспециализированных изданий)
  5. Метод расчета процессов инфильтрации воздуха через дощатую обшивку на относе для бревенчатых стен
  6. Нелинейные разрешающие дифференциальные уравнения, описывающие амплитудно-фазовую модуляцию для различных типов внутреннего резонанса порядка ε
  7. Нелинейные разрешающие дифференциальные уравнения, описывающие амплитудно-фазовую модуляцию для различных типов внутреннего резонанса порядка ε2
  8. Афанасьев Алексей Викторович. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ОЦЕНКИ ТРЕЩИНООБРАЗОВАНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. САМАРА - 2019, 2019
  9. 2. Предмет гражданско-правового регулирования.
  10. Приложение 9 Результаты реализации метода фоносемантического анализа
  11. Трансформация представлений о личностных и профессионально важных качествах идеального школьного учителя в 1920-1950 гг.
  12. 5.1. Понятие и система государственной службы.
  13. ГЛАВА 3. ЧИСЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
  14. Основные результаты и выводы
  15. О секулярных славянизмах - стилистических синонимах общеупотребительных слов
  16. Тенденции критического осмысления педагогической деятельности в зеркале представлений об идеальном учителе
  17. Выводы
  18. Описание условий эксплуатации участка шлейфа компрессорной станции