Пример развития дефекта КРН, приведшего к аварии

В Поволжье, в октябре 2015 года, вследствие нарушения целостности металла трубы ХТЗ, вдоль заводского продольного сварного шва произошла разгерметизация газопровода с последу­ющим возгоранием транспортируемого продукта (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 - Общий вид места аварии в 2015 году в Поволжье

В результате аварии был полностью разрушен протяженный участок магистрального га­зопровода диаметром 1420 мм. Было потеряно большое количество транспортируемого про­дукта, нанесен урон окружающей среде. В результате взрыва и последующего пожара, несколько трубных секций были «развернуты» по образующей. Также был отделен и выброшен более чем на несколько десятков метров фрагмент газопровода.

Согласно результатам расследования аварии, причиной разрушения газопровода стал раз­вивающийся по механизму КРН дефект, расположенный вблизи продольного сварного шва. Де­фекты КРН на этой трубной секции не были обнаружены при прохождении снаряда - дефекто­скопа, не был проведен надлежащий ремонт гидроизоляции.

Фрагменты (рисунок 2.2) с места аварии исследовались в лабораторных условиях мето­дами металлографии и фактографии.

Рисунок 2.2 - Фрагмент с места аварии. Нижний край фрагмента - линия разрушения

трубы

При фактографических исследованиях установлено, что разрушение трубы началось от трещин по линии сплавления продольного заводского шва с основным металлом, образовав­шихся на стадии производства и развивавшихся по механизму КРН. Сам же металл труб с места аварии сохранил свои эксплуатационные свойства, его химический состав соответствует требо­ваниям ТУ 14-3-995-81 для стали марки Х70. На Рисунке показан травленый шлиф, содержащий продольную трещину в неразрушенном заводском сварном соединении (на рисунке 2.3 а слева).

Излом на поверхности разрушения имеет четкие следы развития трещины вдоль продоль­ного сварного соединения (рисунок 2.4).

Рисунок 2.3 - Трещина в заводском продольном шве: а — общий вид металлографического

шлифа; б -вид трещины х100

Рисунок 2.4 - Излом в очаге разрушения (фрагмент)

В рамках мер, направленных на предотвращение подобных аварий, были собраны и си­стематизированы данные по похожим участкам и выявленным на них дефектам, а для подробного рассмотрения эксплуатационных факторов и отбора образцов выбран участок МГ, протяженно­стью 25 км, по своим параметрам сходный с аварийным. Была составлена программа обследова­ния дефектов продольных швов труб ХТЗ, выявленных средствами внутритрубной диагностики. Создание данной научной работы также является частью мер, направленных на получение пред­ставления о процессах КРН в зоне ответственности ООО «Газпром трансгаз Самара» и выработки общих административных и технических рекомендаций по управлению технической целостно­стью объектов Общества.

2.1.2