<<
>>

Эффективность ВТД при поиске дефектов КРН

По результатам ВТД - 2012 г, дефекты типа КРН на исследуемом участке МГ были выяв­лены только на трубах двухшовной конструкции на непротяженном участке длинной 1,6 км. Дан­ные ВТД были подтверждены шурфовкой сразу после ВТД.

На рисунке 2.18 показано распреде­ление КРН выявленных дефектов по данным ВТД. Дефекты были расположены преимуще­ственно по нижней образующей трубопровода с пиками на 5 и 7 часах по условному циферблату (рисунок 2.19).

Рисунок 2.18 - Распределение дефектов КРН на трубах двухшовной конструкции на участке с разбивкой на области по 100 м по данным ВТД

Рисунок 2.19 - Распределение дефектов КРН по условному циферблату для двух­

шовных труб по результатам ВТД

При сопоставлении данных ВТД и проверочного НК труб на участке со стресс-коррози- онными повреждениями (рисунок 2.20) наблюдается почти десятикратное увеличение плотности повреждения труб стресс-коррозией.

Рисунок 2.20 - Распределение дефектов КРН с разбивкой на области по 100 м по

данным проверочного НК (2012 г)

Трубы с КРН (8 трубных секций) были заменены трубами аварийного запаса в заводской изоляции. После этого масштабных диагностических и ремонтных работ на участке, связанных с диагностикой и ремонтом КРН, не проводилось.

В 2016 году при выполнении капитального ремонта проведена предремонтная диагно­стика в шурфах 100 % НК труб. Ее результаты выявили несоответствие данных ВТД реальному распределению стресс-коррозионных дефектов в пределах всех 25 км вскрытого участка. Данные шурфововок выявили повсеместное распространение КРН.

На рисунке 2.21 представлено распределение труб в составе МГ по типу конструкции. Черным цветом показаны трубы производства ХТЗ по ТУ 14-3-741-78 и ТУ 14-3-1050-81, зеле­ным цветом производства Mannesmann по ТУ 56-72/73. Преимущественно, МГ состоит из труб двухшовной конструкции, при этом на отдельных участках преобладают одношовные трубы.

Данные распределения дефектов КРН на участке (рисунок 2.22) показали, что максималь­ная плотность неглубоких дефектов КРН, находящихся ниже нормативного порога чувствитель­ности ВТД, и не обнаруженных в 2012 году, наблюдается на трубах двухшовной конструкции. Плотность дефектов КРН глубиной менее 15 % от толщины стенки на двухшовных трубах в 50 раз больше, чем на одношовных. Кроме того, наличие дефектов глубиной 20 % от толщины стенки трубы и более на двухшовных трубах свидетельствует о большей кинетике протекания процесса.

Рисунок 2.21 - Плотность распределения труб различной конструкции по результа­там НК участка с разбивкой на области по 1 км.

% от толщины стенки

Рисунок 2.22 - Плотность распределения дефектов КРН на трубах 1Ш и 2Ш по ре­зультатам НК в зависимости от глубины дефекта относительно толщины стенки трубы

Повышенная относительная плотность распределения дефектов КРН у продольных свар­ных швов и в зоне термического влияния подтверждает, что имеется повышенная предрасполо­женность отдельных участков ЗТВ к стресс-коррозии, вероятнее всего вследствие наличия оста­точных напряжений и прочих факторов, обусловленных термодеформационным процессом сварки. (рисунок 2.23). Однако, КРН обнаружен и в зонах, не подвергавшихся сварке и с меньшей вероятностью подверженных термодеформационным процессам.

Рисунок 2.23 - Зависимость относительной плотности дефектов КРН от расстояния до продольного (заводского) сварного шва с учетом конструкции исследованных труб

<< | >>
Источник: Афанасьев Алексей Викторович. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ОЦЕНКИ ТРЕЩИНООБРАЗОВАНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. САМАРА - 2019. 2019

Еще по теме Эффективность ВТД при поиске дефектов КРН:

  1. 2.3 Эффективность методов НК при поиске и оценке дефектов КРН
  2. ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ ПРИ ПО­МОЩИ ОЦЕНКИ И МОНИТОРИНГА ДЕФЕКТОВ КРН
  3. КОМПЛЕКСНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЕФЕКТОВ КРН, ВЫРЕЗАННЫХ ПРИ КАПИ­ТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАОПРОВОДОВ
  4. Усталостные испытания дефектов КРН
  5. Пример развития дефекта КРН, приведшего к аварии
  6. Электронная микроскопия спектрометрия дефектов КРН
  7. Создание метода визуальной оценки дефектов КРН
  8. Методология и возможности факторного анализа при исследовании коммуникативной эффективности современной медианоминации
  9. Анализ точности оценки параметров дефектов КРН традиционными и распро­странёнными методами неразрушающего контроля в лабораторныхусловиях
  10. Морфологические формы КРН, обнаруженные при обследовании объектов ЕСГ
  11. Оценка влияния мелких дефектов КРН на механические характеристики трубы
  12. Подходы к оценке опасности дефектов КРН, реализуемые в нормативной доку­ментации