загрузка...

Обычаи в сфере торгового мореплавания


Законодательство в сфере торгового мореплавания содержит множество отсылок к международным торговым обычаям. Например, согласно ст. 138 КТМ РФ ("Палубный груз") перевозчик имеет право перевозить груз на палубе только в соответствии с соглашением между перевозчиком и отправителем, законом или иными правовыми актами РФ либо обычаями делового оборота <1>. При этом, как отмечается в литературе, одни обычаи, сложившиеся в этой области торговли, существуют давно (например, обычай перевозить часть груза на палубе при торговле лесом), в то время как другие сформировались недавно <2>.
<1> Схожая формулировка содержится в Конвенции ООН о морской перевозке грузов 1978 г. (п. 1 ст. 9).
<2> См.: Комментарий к КТМ РФ. С. 240.
Так, в одном из дел, рассмотренных американским судом, грузовладелец требовал возмещения ущерба за утрату двух контейнеров, перевозимых на палубе. В коносаменте не было сделано отметки о том, куда фактически погружен груз, и судовладелец утверждал, что в порту Нью-Йорк существует обычай, разрешающий перевозить контейнеры на палубе, независимо от наличия соглашения с отправителем. Суд указал, что перевозчик не нарушил договор, поместив контейнеры на палубу контейнерного судна, специально построенного для перевозки груза таким способом <1>.
<1> Комментарий к КТМ РФ. С. 240.
Обычаи, касающиеся распределения убытков от общей аварии, были обобщены в рамках Международного морского комитета и получили название Йорк-Антверпенских правил об общей аварии <1>. Не совсем правильный подход нашел свое отражение в п. 2 ст. 285 КТМ РФ, согласно которому "при определении рода аварии, определении размеров общеаварийных убытков и их распределении применяются Йорк-Антверпенские правила об общей аварии и другие международные обычаи торгового мореплавания".
По смыслу закона Йорк-Антверпенские правила об общей аварии отождествляются с обычаями. С нашей точки зрения, подобно Инкотермс, Йорк- Антверпенские правила формально-юридически являются лишь отражением существующих обычаев и обыкновений, касающихся общей аварии. Однако в литературе на сей счет имеются иные мнения. Например, А.Л. Маковский считает, что Йорк-Антверпенские правила делает обычаем "всеобщность и длительность их применения" <2>. По мнению И.С. Зыкина, "сила международных обычаев и обыкновений признается и за Йорк-Антверпенскими правилами" <3>.
<1> Были приняты в Йорке в 1864 г. (Йоркские правила). После того как в 1877 г. были пересмотрены в Антверпене, получили название Йорк-Антверпенских правил (с 1890 г.). Впоследствии также неоднократно пересматривались (1924, 1950, 1974, 1994 гг.). См.: Комментарий к КТМ РФ. С. 477 - 478.
<2> Иванов Г.Г., Маковский А.Л. Международное частное морское право. С. 32.
<3> Зыкин И.С. Обычаи и обыкновения в международной торговле. С. 111.
В области международных перевозок также активно используются так называемые проформы (или иначе - стандартные формы) чартеров, в которых изложены общие условия перевозки грузов. Разработка проформ осуществляется как национальными, так и международными организациями судовладельцев, а их применение созвучно применению Инкотермс. Как отмечается в комментарии к КТМ РФ, "использование проформ... ускоряет и облегчает процесс выработки и согласования содержания договора... При заключении чартера содержание той или иной проформы, а также вносимые в нее дополнения и поправки должны быть оценены с точки зрения их соответствия императивным нормам КТМ" <1>.
<1> Комментарий к КТМ РФ. С. 196.
<< | >>
Источник: В.А. КАНАШЕВСКИЙ. ВНЕШНЕ-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СДЕЛКИ: МАТЕРИАЛЬНО-ПРАВОВОЕ И КОЛЛИЗИОННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ, 2011. 2011

Еще по теме Обычаи в сфере торгового мореплавания:

  1. Обычаи в сфере международного торгового страхования
  2. Понятие международных торговых обычаев и их место в правовой системе РФ
  3. Обычаи в сфере внешнеторговой поставки
  4. Обычаи в сфере международных расчетов по аккредитиву и инкассо
  5. Общие положения об обычаях и международных обычаях
  6. Бойкова О.С.. Торговое право. Учебное пособие. — М.:Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°»,2009. — 450 с., 2009
  7. ОБЫЧАЙ
  8. 9. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОБЫЧАИ
  9. § 5. МЕЖДУНАРОДНОЕ ТОРГОВОЕ ПРАВО
  10. Обычай
  11. Всемирная торговая организация (ВТО
  12. А. Источники международного торгового права
  13. Глава 1 Понятие коммерции и торгового права
  14. Глава 4 Система договоров в торговой деятельности
  15. Торговый риск
  16. Торговое и обязательственное право